狗乘公车兜风折射监管当耳旁风

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2019-02-24

其中一期共5000套,均由市本级承建;二期共20000套,市本级承建5000套,金水区等市内5区各承建不少于1500套,航空港区等4个开发区各承建不少于2000套。

  雄安新区现有开发程度较低,公共服务设施比较薄弱,新区建设有必要以优质公共服务资源集聚为先手棋,尽快建成公共服务高地。新区建设亟待做好公共服务设施规划,完善公共服务网络,提升公共服务水平,吸引高端人才集聚,吸纳创新要素资源,发展高端高新产业。推动京津优质教育资源向新区布局发展教育是公共服务体系的重要组成部分,在区域发展中发挥着先导性、全局性和基础性的作用。当前,雄安新区是教育资源布局的洼地,要对非首都功能疏解产生吸引力,必须推进重大项目合作,引进京津优质教育资源,尽快提升新区教育整体水平。河北省的优质教育资源有限,难以对雄安新区集聚优质教育资源提供有力支撑。

  “技多不压身。不求他将来成为艺术家,但趁小时候有时间,多学点总没坏处”。  调查显示,%的受访者注重孩子的艺术修养。

    黄锦辉认为,制造业是科技革命下技术创新的主战场。香港已经度过了漫长的“工业真空期”,“再工业化”可以孵育经济发展的潜力,再造制造业的竞争力,将为香港经济发展的未来储能,让香港在新的产业竞争中抢占有利地位。  “如果能在中央支持下把香港打造成为国际创科中心,在配合国家发展战略、大湾区建设中推进‘再工业化’,香港制造业将迎来新的春天。”他说。(责编:孙红丽、伍振国)

  目前,全市共建设123个现代特色农业示范区,引进新品种1248个、新技术977项,引进及创建名优品牌155个,形成乡、县、市、自治区四级示范区联创推进的现代特色农业示范区创建格局。  一批新型农业经营主体发展壮大。今年,全市新增市级农业产业化龙头企业8家、农民专业合作社903家、家庭农场141家。目前,全市共有4家国家级、34家自治区级农业产业化龙头企业。全市农业产业化组织覆盖60%以上的农户、85%以上的行政村,农业产业化龙头企业和农民专业合作社综合发展实力稳居广西前列。

  ”  姜鹏进入国家天文台工作后,被委以重任,负责索网工程。索网工程是FAST反射面实现变位功能的核心部件,也是技术难点。  “这是世界上跨度最大、精度最高的索网结构,也是世界上第一个采用变位工作方式的索网体系,我们没有任何经验可借鉴。”姜鹏说。

    据了解,绍兴市于6月5日到9日在香港举办“绍兴周”系列活动,除上述内容外,主办方还将举行绍兴旅港同乡会创会三十周年庆祝典礼等活动。(杨喆王姝)(责编:多丽娜(实习生)、樊海旭)以“引领全球食品行业新机遇”为主题的首届“香港一带一路国际食品展”将于6月27日至29日在香港亚洲国际博览馆举行,旨在为“一带一路”相关国家的食品产业搭建商贸对接和投资合作的大平台,促进区域内食品流通及产业发展。

  当前有两种非正常现象值得关注:一是“边看边骂”,观众希望看到有悬念但符合逻辑的故事,当有些剧作用荒谬失真的情节搪塞其所期时,便出现了如此现象。比如,电视剧《因为遇见你》中的女配角张雨欣为了金钱名誉,把亲情、爱情踩在脚下,谎话连篇,诡计多端,却仿佛有神明庇佑般,屡屡逢凶化吉,不断走向人生巅峰,这种严重脱离实际的设定惹怒了一众网友。二是“偶像为王”,即只要偶像参演,不论品质如何,在粉丝眼中定是“精品”。有些狂热分子容不得半点批评,一旦发现差评,就会自发组织水军前去理论,摆事实举例子,苦口婆心。即使辩论不过人家,他们还有一句“难道你没看到他多努力”的必杀技。

据《华商报》报道,20日上午8时许,一辆贴有“公务用车”标志的大众小轿车上,一只宠物狗从副驾驶位将头探出车窗。

相关视频在网上热传,目前佳县纪委已介入调查,证实是领导闺女抱着宠物狗乘车。

宠物狗乘坐在信访部门的公务车副驾驶座上,这只宠物狗可以说立了大功,让吃瓜群众抓住了一起公车私用行为。 如果不是这只宠物狗将脑袋伸出了车窗,而是乘坐公务车的人没有携带宠物狗,又或者始终把宠物狗放在身下,关上了车窗,恐怕谁也想不到这是一起公车私用的事件。

不过,不知道当事人到时会不会对纪检部门说这只宠物狗其实是一只正在执行公务的警犬,或者赶赴宠物医院医治的单位看门狗?嘿嘿!近年来,公车私用现象饱受社会诟病。

为了防止公车私用,各地推动了公车改革,减少公车数量,对领导干部实行车补,并且在公务车上张贴了“公务用车”的标志,甚至有的地方给公务车安装了定位系统。

但是,宠物狗依然可以乘坐公务车外出“兜风”,这实质上折射的是把对公车私用的监管当成了耳旁风。

事实上对于公车私用行为,即便公务车上张贴了“公务用车”的标志,群众监督也很难。

如果不是公务车停靠在景区、医院等与工作几乎无关的场地,只是在马路上正常行驶,群众很难想到这是公车私用行为,因为群众不知道公务车里乘坐的人是不是正在执行公务的干部。

相反,政府机关自身最能掌握是否存在公车私用行为,因为他们非常清楚哪些领导干部、在什么时候可以乘坐、使用公务车,特别是很多公务车已经安装了定位系统。

但问题是内部监管往往软绵无力,对公车私用行为往往是睁一只眼闭一只眼,特别是对主要领导的公车私用行为基本上不设防。 几乎没有公车私用行为是被内部监管发现和抓住的,基本上是普通群众在无意间发现。

可见,要真正杜绝公车私用现象,既不能指望一只宠物狗提供线索,也不能靠普通市民的偶然发现,最关键还是要完善和强化内部监管,这需要通过提高对公车私用行为以及对公车私用监管不力的惩罚机制来倒逼。

一般说来,任何违法犯罪行为的惩罚力度与被抓的概率之间成反比,被抓的概率越低,那么惩罚力度就要越高。

按照这个逻辑,既然公车私用被抓的概率很低,那么就有必要提高公车私用行为的处罚力度,不能被抓住一次总是补缴油费和记过处分了之。

对于抓住的公车私用行为,对当事人应当直接给予开除公职处分,不能用其他轻松的党纪政纪处分替代。

同时,对监管不力的责任人,应当给予较重的降级、撤职等处分。 只有这样,才能倒逼政府机关强化内部监管,真正监督干部是否存在公车私用现象,确保公车只用于公务。 (文/何勇)。